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GT-RとK2500を比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   シボレー  K2500
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 225万円368万円
K2500の相場表を見る
222 中古車掲載台数 3
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    1380万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア セミアニリンレザーシート シートヒーター BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 純正20インチアルミホイール 有償カラー(アルティメイトシャイニーオレンジ)

    本体価格
    1690万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY20 禁煙車 ファッショナブルインテリア(ライトグレー) NISMOスポーツリセッティング リア3面プライバシーガラス SRSサイドエアバッグ SRSカーテンエアバッグ GT-R専用フロアカーペット BOSE サッチャム

    本体価格
    1568.6万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 登録済未使用車 走行55km カーボンブレーキ RECAROカーボンシート チタンマフラー(バルブ付) RAYS鍛造AW カーボンエクステリア&インテリア BOSE 屋内保管 雨天未走行 MY22 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    3480万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 最終MY25モデル/ワンオーナー/ファッショナブルインテリア(ブルーヘブン)/プライバシーガラス/純正フロアマット/BOSEサウンドシステム/FUJITSUBO製チタン合金マフラー/新車ビニール付き

    本体価格
    2030万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 25モデル NISMOスポリセ ブルーヘブンインテリア プライバシーガラス SRSサイド・カーテンエアバッグ 純正フロアマット(プレミアムスポーツ) 純正前後ドラレコ Yupiteruレーダー シートヒーター クルコン 禁煙車

    本体価格
    2090万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ナビ・TV・ETC・Bモニ

    本体価格
    2000万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY07 2011年バージョンUPキットBキット GT-R専用フロアカーペット(プレミアムスポーツ) 5ZIGENインターナショナル第2触媒 リヤコンビネーションランプ(4灯同時点灯化) カーボン製クラスターフィニッシャー ETC

    本体価格
    849.5万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOスポーツリセッティング/プライバシーガラス/専用RECARO製シート/BOSEサウンドシステム/チタン合金製マフラー/レイズ製アルミ鍛造ホイール/前後ドライブレコーダー/ミラー型レーダー探知機

    本体価格
    1472万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K2500 GMC シエラ仕様 SLE

    本体価格
    229万円

  • シボレー K2500 ディーゼル ターボ 6.5L 新車並行・社外マフラー・社外ホイール・社外ステアリング

    本体価格
    365万円

  • シボレー K2500 シルバラード4WD 

    本体価格
    225万円

関東
109
1762.5万円
関西
31
1822.4万円
東海
44
2078.1万円
北海道
7
1244万円
九州
14
2043.4万円
東北
3
1587.7万円
北陸・甲信越
4
2866.5万円
中国
6
1767.2万円
四国
4
1682万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
365万円
北陸・甲信越
1
229万円
中国
0
---
四国
1
225万円

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GT-RとK2500のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   シボレー  K2500
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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