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キャプティバとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  キャプティバ   ダイハツ  テリオスルキア
VS
45万円178万円
キャプティバの相場表を見る
中古車相場 23万円29万円
テリオスルキアの相場表を見る
11 中古車掲載台数 2
  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 車検整備R9.7/ミラー型ドラレコ/シートヒーター/Bluetooth/サンルーフ/パワーシート(運転席)/ETC/フルセグ/フォグランプ/

    本体価格
    45万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD リアモニター サンルーフ 社外ナビ TV シートヒーター バックモニター レザーシート 純正アルミ  ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    75万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD CarPlay バックカメラ Bluetooth ハーフレザー 3列シート7人乗り

    本体価格
    152万円

  • シボレー キャプティバ トラベラー 4WD 革シート サンル-フ ナビTV ETC スペアキー

    本体価格
    118.8万円

  • シボレー キャプティバ トラベラー 4WD 社外ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    79万円

  • シボレー キャプティバ ナビプラス 4WD 

    本体価格
    74.8万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD サンルーフ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • シボレー キャプティバ ラグジュアリー 4WD 正規ディーラー車 ブラックミートケトル 黒革シート 167psDOHC フルタイム4WD 電動サンルーフ クリアランスソナー AppleCarplay AndroidAuto 7人乗り3列シート 2列目チップアップシート フォグランプ

    本体価格
    178万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD バックカメラ ETC 四駆 電動レザーシート 禁煙車

    本体価格
    110.8万円

  • シボレー キャプティバ ラグジュアリー 4WD 上位グレード AWD ディーラー車 後期 サンルーフ レザーシート フロントシートヒーター リアシートヒーター AppleCarPlay AndroidAuto ブラインドスポット ブルートゥース ETC バックカメラ USB AUX

    本体価格
    130.1万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
5
99.9万円
関西
1
178万円
東海
3
92万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
73.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャプティバとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

シボレー  キャプティバ   ダイハツ  テリオスルキア
354万円433万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1850×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
2382 排気量(cc) 659
167 最高出力(馬力) 60
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

全世界の開発拠点により、共同開発されたミドルSUV

世界各地にある開発拠点の共同作業によって生まれたシボレーブランドのミドルサイズSUV。アメリカ車ながらも、日本の市場特性に合わせ、右ハンドル仕様で充実した装備を持つ3列シートの7人乗り仕様が投入された。エクステリアは、遠くからでもひと目でシボレーとわかる、大きな「ボウタイ」エンブレムが施されている。全長約4.7m/全幅1.85mという比較的小柄なボディながら、室内は広々としたスペースと上質で使いやすい空間を実現。駆動系は、可変バルブタイミングが備わる新開発の2.4L直4DOHCエンジンと、エコモードが備わる6ATとの組み合せ。駆動方式は、電子制御油圧クラッチを用いたオンデマンド式の4WDとなる。(2011.7)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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