FR軽

総合評価

5点

2015/04/18投稿

FRの方は少し特殊でタイヤサイズが185/65R15だったりフェンダーミラーが無かったりします。テリキのスポーティに対し、こちらはラグジュアリー感がある。注テリオス系の2WDにはLSDの設定が無く後付けも×です。4WDはテリオスキッドと造りが全く同じですが、背面タイヤはちょっと…という方には良いかもしれません。

ゲストさん

ダイハツテリオスルキア
運転しやすい

総合評価

4点

2013/02/11投稿

運転がしやすいので、街乗りにも最適です。運転座席も問題は無く長時間乗っていてもあまり疲れない。価格も手頃ですし、維持費も安いので経済的にも助かります。

ゲストさん

ダイハツテリオスルキア
コンパクト

総合評価

4点

2013/02/11投稿

小回りが利くので使い勝手が良く運転はしやすい。普段ブレーキの効きが良い車を運転している人は注意が必要。総合的にコストパホーマンスが良く満足できると思う。

ゲストさん

ダイハツテリオスルキア

評価の低いレビュー・評判

ターボ搭載でよく走る軽

総合評価

3点

2013/03/26投稿

軽ながらターボ搭載なのできびきびと良く走る。低燃費と相まって町乗りに適した車。

ゲストさん

ダイハツテリオスルキア
とくになし。

総合評価

3点

2013/03/24投稿

総評というか、情報が少ない車なので意外に知られていない事を書きますね。車高が低いため？、２ＷＤにはフェンダーミラーがない取説にはＥＦ－ＤＥＴエンジンと書いてあるが、乗ってるのはＥＦ－ＤＥＭ(汗) ２ＷＤのファイナル比は、５．５７１メーカーオプションでリアタイヤ付も選択できた(バックドアとバンパーがテリキになる(汗)) オートマしかない。４ＷＤの方は、ほぼテリキそのままです。ちなみに２駆にですが、テリオス、アトレーとギア比が共通だがＬＳＤ取付不可です(テリキ(２駆)と同じデフなので、こちらも不可です。)

ゲストさん

ダイハツテリオスルキア
維持費が安い

総合評価

3点

2013/02/09投稿

運転がしやすいので街乗りにも最適です。運転座席も問題は無く長時間乗っていてもあまり疲れない。価格も手頃ですし、維持費も安いので経済的にも助かります。

ゲストさん

ダイハツテリオスルキア

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テリオスルキアの関連情報

テリオスルキアの最新モデル情報

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。（2002.1）

テリオスルキアを扱う注目販売店

Ｔ’ｓ　ＭＯＴＯＲＩＮＧ

総合評価

5点

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テリオスルキア（ダイハツ）の中古車・中古車情報