| シトロエン AX | シトロエン C5 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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99.9万円
AXの相場表を見る |
中古車相場 |
153.6万円～238万円
C5の相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| シトロエン AX | シトロエン C5 | |
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| 163万円～199万円 | 新車時価格 | 360.5万円～498万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3495×1555×1355 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4620×1770×1480 他 |
| 1360 | 排気量(cc) | 1997～2946 |
| 67～95 | 最高出力（馬力） | 137～210 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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シトロエンのベーシックモデル デビューは1986年。それまでシトロエンのベーシックモデルであったビザに変わるモデルとして登場した。ベースは同じPSAグループのプジョー205だが、205よりも1クラス下のセグメントを受け持つという性格上、パワーユニットやホイールベースは異なっている。直4SOHCユニットはAXに搭載するために新開発されたものだ。当初は1L、1.2L、1.4Lの3ドアモデルのみというラインナップであったが、最終的には30前後のモデルが用意された。日本への導入は1989年から。1.4Lのキャブレターエンジンを搭載する3ドアスポーツハッチのGTと最上級モデルである5ドアの14TRSで、いずれもマニュアルミッション車であった。(1989.8) |
解説 |
油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7) |
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