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C3とA6を比較! - みんなの比較車種

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C3とA6の中古車情報を比較する

シトロエン  C3   アウディ  A6
VS
19.7万円269万円
C3の相場表を見る
中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
198 中古車掲載台数 128
  • シトロエン C3 シャイン 

    本体価格
    122.8万円

  • シトロエン C3 セダクション レザー 

    本体価格
    65万円

  • シトロエン C3 シャイン クルコン BSM 純ナビ Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    121.8万円

  • シトロエン C3 シャイン ナビTV Bカメラ Bluetooth ETC 衝突軽減

    本体価格
    99.8万円

  • シトロエン C3 1.6 純正AW ETCキーレス ゼニスウィンド

    本体価格
    25万円

  • シトロエン C3 セダクション レザー ・黒革シート・クルコン・パドルS・右ハン

    本体価格
    69.9万円

  • シトロエン C3 シャイン ガラスルーフ フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • シトロエン C3 シャイン ワンオーナー パノラマルーフ BSM  ETC

    本体価格
    119.8万円

  • シトロエン C3 エアクロス ETC 前後ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    239.7万円

  • シトロエン C3 シャイン 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    146.4万円

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    109.8万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
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  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD サンルーフ 電動本革シート 20インチアルミ

    本体価格
    100万円

関東
55
106.2万円
関西
36
129.4万円
東海
43
145.5万円
北海道
12
162.3万円
九州
17
90.9万円
東北
13
154.1万円
北陸・甲信越
14
147.3万円
中国
3
103.8万円
四国
5
106.9万円
地域別台数
関東
48
311.6万円
関西
19
300.7万円
東海
12
394万円
北海道
18
144.7万円
九州
12
289.6万円
東北
6
342万円
北陸・甲信越
4
334万円
中国
6
258.4万円
四国
3
99.3万円

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C3とA6のカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   アウディ  A6
216万円323.3万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1199 排気量(cc) 1968~2994
110 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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