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C3と180SXを比較! - みんなの比較車種

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C3と180SXの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   日産  180SX
VS
19.7万円288万円
C3の相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
193 中古車掲載台数 119
  • シトロエン C3 フィール ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    100.8万円

  • シトロエン C3 1.6 エクスクルーシブ ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ 禁煙車/オートライトHID/AUX/走行4.3万キロ

    本体価格
    29.9万円

  • シトロエン C3 セダクション 修復歴無し

    本体価格
    44.9万円

  • シトロエン C3 セダクション ・ゼニスウインドウ・右ハンドル・ナビ新品

    本体価格
    69.9万円

  • シトロエン C3 シャイン スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • シトロエン C3 シャイン ワンオーナー

    本体価格
    62.8万円

  • シトロエン C3 C シリーズ 

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C3 シャイン ナビTV Bカメラ ドラレコ Bアシスト

    本体価格
    115.5万円

  • シトロエン C3 エアプレイ 新品エアコン交換 パノラマミック 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    258万円

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    259万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 走行35242km サンルーフ 後期型

    本体価格
    690万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII エアロ 車高調 ターボエンジン マフラー

    本体価格
    265万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR スーパーハイキャス ターボ 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    500万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 純正5MT 純正アルミ ワンオーナー

    本体価格
    407.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 同色リペイント ADVAN

    本体価格
    318万円

関東
57
102.8万円
関西
30
126.1万円
東海
41
142.6万円
北海道
10
166.9万円
九州
17
97.2万円
東北
12
158.7万円
北陸・甲信越
15
141.7万円
中国
5
100.1万円
四国
6
118.1万円
地域別台数
関東
36
304.6万円
関西
11
332.1万円
東海
20
425.4万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
7
278.3万円
中国
13
334.3万円
四国
4
295.2万円

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C3と180SXのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   日産  180SX
216万円323.3万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1199 排気量(cc) 1809~1998
110 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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