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エッセとC4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   シトロエン  C4
VS
1.5万円113万円
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中古車相場 16.5万円388万円
C4の相場表を見る
381 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス

    本体価格
    7万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション AT車 CD 社外アルミホイール 自社保証付

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス フロアAT 即日登録

    本体価格
    6.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    24.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 1年間走行距離無制限保証/純正CDオーディオ

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ エッセ D 

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 5MT・車高調・センターマフラー・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル アイボリー色内装 CD/DVD再生 盗難

    本体価格
    19.1万円

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  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ETC フロントカメラ

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    370万円

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    335万円

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  • シトロエン C4 エクスクルーシブ 6速EGS クルーズコントロール

    本体価格
    74.8万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙 車検整備付 ETC ドラレコ

    本体価格
    273.8万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC LKA BSM SR HUD AppleCarPlay 黒革 LED

    本体価格
    293.4万円

  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ 1オーナー スマートキー

    本体価格
    91.5万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    358万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ETC/正規認定中古車/新車保証継承/Carplay

    本体価格
    329万円

関東
91
30.5万円
関西
92
33.4万円
東海
58
24.4万円
北海道
13
24.9万円
九州
51
24.3万円
東北
20
30.9万円
北陸・甲信越
16
27.2万円
中国
24
25.8万円
四国
16
29.7万円
地域別台数
関東
7
116.1万円
関西
14
215.3万円
東海
13
340.4万円
北海道
2
217万円
九州
0
---
東北
5
260.8万円
北陸・甲信越
2
325.9万円
中国
3
363万円
四国
1
74.8万円

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エッセとC4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   シトロエン  C4
68.3万円112.7万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) 1199~1498
58 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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