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スクラムとC4を比較! - みんなの比較車種

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スクラムとC4の中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   シトロエン  C4
VS
10.5万円369万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 39万円400万円
C4の相場表を見る
387 中古車掲載台数 45
  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 5MT ハイルーフ 前席PW HID

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    50万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD

    本体価格
    143.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD

    本体価格
    143.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ SDナビ 衝突軽減 禁煙車 コーナーセンサー

    本体価格
    97.2万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ ABS・キーレス・盗難防止装置・CD

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD フロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    85万円

  • マツダ スクラム バスター ダイハツ認定中古車・まごころ保証1年走行

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4 セダクション アップグレード パッケージ ETC/パノラマルーフ/ブラスポ/前後センサー

    本体価格
    39万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車販売 コネクティッド機能付

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    365万円

  • シトロエン C4 エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 

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    348万円

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    355万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート クルコン

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    219万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社試乗車 スマートフォンチャージャー

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  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ETC サンルーフ

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  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ドラレコ前後

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  • シトロエン C4 エクスクルーシブ HDDナビTV キセノン ガラスルーフ

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    76.5万円

  • シトロエン C4 エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 2027年10月まで ETC付

    本体価格
    400万円

関東
79
75.9万円
関西
66
61万円
東海
62
104万円
北海道
15
91.9万円
九州
62
65.1万円
東北
19
70.7万円
北陸・甲信越
38
102.2万円
中国
37
69.7万円
四国
9
56万円
地域別台数
関東
9
215.5万円
関西
9
241.4万円
東海
15
279万円
北海道
1
345万円
九州
0
---
東北
6
230.6万円
北陸・甲信越
2
370.5万円
中国
2
354万円
四国
1
63.8万円

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スクラムとC4のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   シトロエン  C4
92.3万円171.1万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) 1199~1498
46~49 最高出力(馬力) 130~136
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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