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パジェロとC4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   シトロエン  C4
VS
47.9万円637.9万円
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中古車相場 20万円448万円
C4の相場表を見る
298 中古車掲載台数 40
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 三菱認定保証 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 禁煙車 9型ナビ バックカメラ 車検整備付

    本体価格
    168.9万円

  • 三菱 パジェロ L043GV ライトグリーングレー塗装 ディーゼル

    本体価格
    157万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 7人乗/ロックフォード音響/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    234万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 新品ロックケリー17AW ネクセンMTタイヤ

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD レザーシート 純正ナビ Bカメ 後席モニター

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ 本革シート ETC

    本体価格
    348.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ETC パワーシート HID

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 純正HDDナビ TV ハーフレザーシート

    本体価格
    78.9万円

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    本体価格
    325万円

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    350万円

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    60万円

  • シトロエン C4 エクスクルーシブ HDDナビTV キセノン ガラスルーフ

    本体価格
    76.5万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ ナビTV ETC ドラレコ

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    79.8万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 サンルーフ バックモニター

    本体価格
    336.9万円

  • シトロエン C4 エクスクルーシブ ターボ ETC・ナビTV バックカメラ

    本体価格
    38.8万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ワイヤレススマートフォンチャージャー

    本体価格
    330万円

  • シトロエン C4 2.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    67万円

関東
87
157.7万円
関西
19
175.3万円
東海
64
200万円
北海道
38
160.3万円
九州
21
177.4万円
東北
17
186.4万円
北陸・甲信越
19
183.2万円
中国
14
176.6万円
四国
19
197.7万円
地域別台数
関東
9
113.2万円
関西
14
210.3万円
東海
9
204.2万円
北海道
1
85万円
九州
1
50万円
東北
3
246.7万円
北陸・甲信越
1
448万円
中国
0
---
四国
2
237.3万円

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パジェロとC4のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   シトロエン  C4
241.5万円504.4万円 新車時価格 290万円429.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2972~3827 排気量(cc) 1199~1498
170~252 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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