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NV200バネットとC4を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネット   シトロエン  C4
VS
50万円448.2万円
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中古車相場 16.5万円388万円
C4の相場表を見る
110 中古車掲載台数 50
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 7人乗り ドレレコ前後 バックカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ 5名乗車 新車未登録 フリップダウンM

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ 新車 キャンピング バンコン DC12Vクーラー

    本体価格
    448.2万円

  • 日産 NV200バネット ナッツRV キャネルポップアップルーフ 対面ダイネット ポップアップルーフ

    本体価格
    427.4万円

  • 日産 NV200バネット キャンピング フジカーズジャパン FOCS ルソ サブバッテリー ベッドマット

    本体価格
    301万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R BRUT14AW/ウッドステアリング

    本体価格
    136万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ナビ/フルセグ/Bluetooth/音楽録音

    本体価格
    188万円

  • 日産 NV200バネット 16X-2R ALPINE11型ナビ ブラウン内装 キャリア

    本体価格
    313.4万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ワンオーナー 5人乗り

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R 

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    328万円

  • シトロエン C4 セダクション アップグレード パッケージ 禁煙車・ナビTV・スタッドレス付き

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    273.8万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    65万円

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    268.3万円

  • シトロエン C4 エクスクルーシブ パノラマルーフ ETC BSM

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  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ フルセグナビ 純正16AW クルコン ETC

    本体価格
    75万円

  • シトロエン C4 エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ装備

    本体価格
    368万円

関東
58
213.2万円
関西
21
193.4万円
東海
9
179.7万円
北海道
0
---
九州
5
169万円
東北
3
152.6万円
北陸・甲信越
7
189.8万円
中国
3
234.9万円
四国
4
305.2万円
地域別台数
関東
8
207.2万円
関西
19
228万円
東海
11
327.1万円
北海道
2
217万円
九州
0
---
東北
4
252.7万円
北陸・甲信越
2
325.9万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

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NV200バネットとC4のカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   シトロエン  C4
181.1万円287.1万円 新車時価格 290万円434.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1597 排気量(cc) 1199~1498
109~113 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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