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シエンタとC4を比較! - みんなの比較車種

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シエンタとC4の中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   シトロエン  C4
VS
10万円407万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 39.8万円388万円
C4の相場表を見る
4483 中古車掲載台数 46
  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 衝突軽減装置 禁煙  両側電動スライドドア

    本体価格
    180万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用車 電動スライドドア

    本体価格
    262.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    318.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙 モデリスタ 両側電動ドア 7人乗り

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正10.5型ナビ地デジ両側電動LEDヘッドETC

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z (7人乗)(両側パワスラ)10.5型ナビ

    本体価格
    267万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Vパッケージ 4WD ナビ/ワンセグTV/社外アルミホイール

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z フルセグ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G オリジナルツートンカラー カスタム

    本体価格
    152万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    181万円

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    49万円

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    343万円

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    271.8万円

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    76.5万円

関東
1254
155万円
関西
646
162.6万円
東海
811
168.4万円
北海道
150
166.7万円
九州
591
166.4万円
東北
307
159.2万円
北陸・甲信越
257
163万円
中国
328
167.2万円
四国
139
176.5万円
地域別台数
関東
9
183.3万円
関西
12
243.9万円
東海
14
288.1万円
北海道
1
355万円
九州
3
190.7万円
東北
2
210.4万円
北陸・甲信越
1
378万円
中国
3
356万円
四国
1
63.8万円

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シエンタとC4のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   シトロエン  C4
195万円323.5万円 新車時価格 290万円434.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1490 排気量(cc) 1199~1498
91~120 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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