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X3とZXを比較! - みんなの比較車種

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X3とZXの中古車情報を比較する

BMW  X3   シトロエン  ZX
VS
39.9万円1011万円
X3の相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
595 中古車掲載台数 1
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正OP20AW ライブコックピット HUD

    本体価格
    468.8万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    419万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハーフレザー/パワーシート/純正ナビ/ETC

    本体価格
    90.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    288万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全方位/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    164.9万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD サウンドパッケージ パノラマSR

    本体価格
    788万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全周囲カメラ レーダークルコン

    本体価格
    307.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD/禁煙車/衝突軽減/サンルーフ/盗難防止

    本体価格
    196.5万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD セレクトPKG 21AW 茶革 純正ナビ ACC

    本体価格
    422万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー HUD ACCPシートSヒーター

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
247
408.4万円
関西
94
417.3万円
東海
83
421.3万円
北海道
40
320.6万円
九州
45
415.9万円
東北
21
364.2万円
北陸・甲信越
36
362.5万円
中国
20
481.5万円
四国
9
474.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X3とZXのカタログ情報を比較する

BMW  X3   シトロエン  ZX
798万円998万円 新車時価格 227万円285万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
1995~2997 排気量(cc) 1579~1998
190~381 最高出力(馬力) 89~120
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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