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ステップワゴンとZXを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとZXの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   シトロエン  ZX
VS
9万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
3586 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 9型ナビTV Bカメラ ETC 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビ TV バックカメラ  両P 純正AW

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション FU0688 HDDナビ CD DVD 地デジフルセグ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 禁煙車 純正ナビ 両側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション ナビ Bluetooth バックカメラ 両側電動

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ホンダセンシング/両側電動スライドドア

    本体価格
    386.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX 1年保証 大型ナビ リヤ席モニター

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 両側電動 純正9型ナビ 禁煙車 全方位カメラ

    本体価格
    194万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
1199
185.7万円
関西
539
175万円
東海
500
231.8万円
北海道
236
174.4万円
九州
428
168.7万円
東北
265
164.7万円
北陸・甲信越
194
182.9万円
中国
126
218.2万円
四国
99
182.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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ステップワゴンとZXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   シトロエン  ZX
299.9万円406.7万円 新車時価格 227万円285万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
1496~1993 排気量(cc) 1579~1998
145~150 最高出力(馬力) 89~120
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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