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675LTとXMを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  675LT   シトロエン  XM
VS
2980万円3730万円
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中古車相場 109.9万円268万円
XMの相場表を見る
5 中古車掲載台数 5
  • マクラーレン 675LT 3.8 認定中古車 左H 世界限定 MSOカラー

    本体価格
    3270万円

  • マクラーレン 675LT 3.8 

    本体価格
    3730万円

  • マクラーレン 675LT 3.8 McL大阪 認定中古車 左H 限定車 カーボン

    本体価格
    3120万円

  • マクラーレン 675LT 3.8 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 675LT 3.8 1オーナー D車 全面プロテクションフィルム

    本体価格
    2980万円

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    本体価格
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    268万円

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    218万円

  • シトロエン XM 3.0 ガレージ保管 ディーラー記録簿 禁煙

    本体価格
    208万円

関東
2
3730万円
関西
1
3120万円
東海
1
3270万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
2980万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
4
201万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
115.5万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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675LTの中古車を探す

XMの中古車を探す

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675LTとXMのカタログ情報を比較する

マクラーレン  675LT   シトロエン  XM
4353.4万円 新車時価格 479万円630万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4546×2095×1188 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
3799 排気量(cc) 2946~2975
675 最高出力(馬力) 170~190
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9km/L

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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