| シトロエン XM | マセラティ MC20 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
115.5万円～268万円
XMの相場表を見る |
中古車相場 |
2048万円～3480万円
MC20の相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 29台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| シトロエン XM | マセラティ MC20 | |
|---|---|---|
| 479万円～630万円 | 新車時価格 | 2650万円～3100万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4710×1795×1395 | 全長x全幅x全高(mm) | 4669×1965×1221 他 |
| 2946～2975 | 排気量(cc) | 2992～3000 |
| 170～190 | 最高出力（馬力） | 630 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
新サスペンションを採用したシトロエンの上級車 ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン＝個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10) |
解説 |
マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps／最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。（2020.9） |
XMとMC20の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！XMとMC20の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではXMの中古車は3台、MC20の中古車は29台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
