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キャストとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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キャストとエグザンティアの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   シトロエン  エグザンティア
VS
18.8万円173.8万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 77万円
エグザンティアの相場表を見る
2243 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ナビ/ワンセグ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 4WD メモリーナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII SDナビ オートエアコン ETVC 純正アルミ

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII SDナビ 衝突軽減システム

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAIII 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X リミテッド SAIII 社外ナビ フルセグTV ドラレコ HIDライト

    本体価格
    113.4万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII TVナビ/Bカメラ/ターボ/Sキ/1オナ/純AW

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイルG SA2 ナビ バックカメラ 

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII ナビバックカメラ 禁煙 BT再生シートヒータ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII ターボ 修復歴無 ブレーキサポート ナビ

    本体価格
    60.5万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
465
87万円
関西
268
88.4万円
東海
377
83.5万円
北海道
126
101.8万円
九州
366
87.3万円
東北
168
96.9万円
北陸・甲信越
187
90.9万円
中国
207
91.9万円
四国
79
85.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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キャストの中古車を探す

エグザンティアの中古車を探す

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キャストとエグザンティアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   シトロエン  エグザンティア
122万円180.4万円 新車時価格 264万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
658 排気量(cc) 1998~2946
52~64 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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