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ヴェゼルとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとエグザンティアの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シトロエン  エグザンティア
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
5056 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ACC 純正ナビ Bカメラ 半革シート パドル

    本体価格
    191.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD Honda CONNECTディスプレイ装着車

    本体価格
    258万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    287万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション ナビ バックカメラ 革内装 ETCルーフレール

    本体価格
    142.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正9型ナビ 禁煙 アダプティブクルーズ

    本体価格
    220.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ ドラレコ 後カメラ LED 禁

    本体価格
    175万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    297.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    125.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

関東
1297
209万円
関西
605
235.3万円
東海
781
225.1万円
北海道
237
206.5万円
九州
790
215.6万円
東北
485
201.9万円
北陸・甲信越
382
221.5万円
中国
303
208.9万円
四国
176
217.9万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エグザンティアの中古車を探す

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ヴェゼルとエグザンティアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シトロエン  エグザンティア
227.9万円377.6万円 新車時価格 264万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1496 排気量(cc) 1998~2946
106~118 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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