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eKスペースとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとエグザンティアの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   シトロエン  エグザンティア
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 2
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD Panasonic社外ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    132.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 禁煙 ナビ CD DVD キーレス スライドドア

    本体価格
    31.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビBカメラ前後ドラレコワンオーナー

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト ナビTV ETC 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト付ETC ナビ付

    本体価格
    84万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 新型/届出済未使用車/Bカメラ/片側電動/LED

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両側パワースライドドア

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKスペース 660 M メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正オーディオ 電動スライドドア

    本体価格
    32.3万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
257
88万円
関西
117
89万円
東海
191
100.9万円
北海道
95
97.6万円
九州
184
74.7万円
東北
127
89.6万円
北陸・甲信越
96
91.1万円
中国
119
93.8万円
四国
38
98.4万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとエグザンティアのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   シトロエン  エグザンティア
139.9万円182.6万円 新車時価格 264万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
659 排気量(cc) 1998~2946
52~64 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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