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ミニクロスオーバーとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとエグザンティアの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   シトロエン  エグザンティア
VS
20万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 2
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    320万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーPKG 純正ナビ リアカメラ ACC LED

    本体価格
    269.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ジョンクーパーワークス 夏冬タイヤ Dレコ

    本体価格
    158万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    69.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ナビ/後期型/禁煙車/HID/AUX接続/ETC/16AW

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 正規認定中古車1オナ禁煙車Applecarplay

    本体価格
    419.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 アンテイムド エディション 4WD 特別仕様車/法人1オ-ナ-/ドラレコ/Dバイザ-

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 認定中古車 限定車 緑本革 2年保証付 ETC

    本体価格
    429.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D クラッシックトリムPKG シートヒーター

    本体価格
    364.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 認定中古車/純ナビ/茶レザー/シートヒータ

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

関東
331
224.2万円
関西
233
222.8万円
東海
171
241万円
北海道
69
192.7万円
九州
117
191.3万円
東北
57
199.1万円
北陸・甲信越
55
204.6万円
中国
54
208.5万円
四国
35
175.6万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エグザンティアの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとエグザンティアのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   シトロエン  エグザンティア
335万円647万円 新車時価格 264万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~2946
102~306 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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