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ゴルフとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとエグザンティアの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   シトロエン  エグザンティア
VS
10万円780万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ トラベルアシスト IQライト ナビ

    本体価格
    332.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション デジタルメーター ACC レーンアシスト

    本体価格
    218.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車 禁煙 キーレス 安全装備

    本体価格
    299.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ベーシック メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCパッケージ ナビ地デジBカメラ 禁煙車

    本体価格
    254.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 認定中古車 7.5後期最終特別仕様車 禁煙車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 1オーナー 禁煙車 ACC シートヒーター

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ カントリー 5MT 左ハンドル レストア車両 エンジンOH済 全塗装済

    本体価格
    473万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ テクノロジーパッケージ・ナビ・ETC・ACC

    本体価格
    260万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

  • シトロエン エグザンティア SX 正規輸入車・取説・記録簿・Sキー

    本体価格
    応談

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
439
255.4万円
関西
166
238.1万円
東海
144
254.8万円
北海道
42
222.7万円
九州
101
225.9万円
東北
51
192.1万円
北陸・甲信越
51
182.6万円
中国
78
212.6万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ゴルフとエグザンティアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   シトロエン  エグザンティア
291.6万円792.8万円 新車時価格 264万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
999~1984 排気量(cc) 1998~2946
110~333 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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