| シトロエン エクザンティアブレーク | スズキ エリオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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138万円～188万円
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中古車相場 |
29.8万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| シトロエン エクザンティアブレーク | スズキ エリオ | |
|---|---|---|
| 319万円～359万円 | 新車時価格 | 146.8万円～172万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4660×1755×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4230×1690×1550 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1490～1796 |
| 123～130 | 最高出力（馬力） | 110～125 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.8km/L | 10.15モード燃費 | 12.8～18km/L |
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ワンランク上の広さと使いやすさが特徴のワゴンモデル 新たに追加されたブレークは、エグザンティアSXをベースに、全長を215mm拡大したワゴンモデル。ロングホイールベース設計とあいまって、ワンランク上の広さを実現させたのが特徴だ。ラインナップは2L直列4気筒SOHCエンジンと4ATを搭載した1グレードのみ。基本装備はSXとほぼ同様だが、サスペンションは「V-SX」と同じハイドラクティブIIを採用。カーゴルームの容量は最大1690Lまで拡大できるなど使いやすさもワンランク上。(1996.3) |
解説 |
小さなボディにオイシイポイントを凝縮 全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1) |
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現在カーセンサーではエクザンティアブレークの中古車は2台、エリオの中古車は1台掲載しています。
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