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オーリスとC6を比較! - みんなの比較車種

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オーリスとC6の中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   シトロエン  C6
VS
24.8万円333.3万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 98万円586万円
C6の相場表を見る
195 中古車掲載台数 26
  • トヨタ オーリス 1.2 120T ナビ バックモニター

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ SDナビ フルセグ ETC2.0 LED ワンオーナー

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT モデリスタフルエアロ 禁煙車 純ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正SDDナビ&TV・バックモニター

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ CDチューナー 純正アルミ 横滑り防止 ワンオーナー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド トヨタ認定中古車 SDナビ ワンセグTV

    本体価格
    85万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ 純正メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    74.3万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    350.6万円

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    応談

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 1オーナー 社外ナビ 地デジ 天井張替済み

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C6 3.0HDI 左H ホワイトレザー 外ナビ+地デジTV

    本体価格
    149.9万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 正規輸入車 クリーム内装

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 特別20台限定車 ワディビスレザー/SR/ナビ

    本体価格
    99.9万円

関東
54
99.4万円
関西
18
92.9万円
東海
41
100.1万円
北海道
11
88.8万円
九州
15
91.2万円
東北
21
101.8万円
北陸・甲信越
16
82万円
中国
17
93.8万円
四国
2
69.2万円
地域別台数
関東
12
205.2万円
関西
5
185.3万円
東海
4
245.1万円
北海道
1
98万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
100万円
中国
0
---
四国
1
---

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オーリスとC6のカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   シトロエン  C6
171万円370.9万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1196~1797 排気量(cc) 2946
99~144 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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