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アウトランダーとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   シトロエン  C4ピカソ
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159.8万円
C4ピカソの相場表を見る
670 中古車掲載台数 21
  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ナビ Bカメラ スマートキー ABS

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    423.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチスマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    498万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 全周囲カメラ BOSE 純正ナビTV

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プレミアム 4WD 3ヵ月3000キロ保証 車検整備付 ナビ

    本体価格
    56.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD e-Assist 純正ナビ BT 全方位M サンルーフ

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP 100VAC電源 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD /HDDナビ/黒革/ROARフルエアロ/AW/スマキー

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD デモカーUP 衝突被害軽減 マイパイロット

    本体価格
    548万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 9型ナビ サンルーフ 全周囲 マイパイロット

    本体価格
    485万円

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  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 最終1オナ禁煙TVナビ白革グラスTOPクルコン

    本体価格
    52.2万円

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    69万円

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    本体価格
    75万円

  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ パノラマルーフ・D車・社外HDDナビ・

    本体価格
    29.8万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古保証後期型純AWガラスルーフACC

    本体価格
    159.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    応談

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 禁煙車 ETC クリアランスソナー 3列シート

    本体価格
    36.4万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ  ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 360度カメラ ETFC ガラスルーフ

    本体価格
    54.8万円

関東
205
413万円
関西
110
438.5万円
東海
107
419.4万円
北海道
53
292.4万円
九州
57
367万円
東北
43
331.2万円
北陸・甲信越
56
428.1万円
中国
25
432.7万円
四国
14
440.7万円
地域別台数
関東
9
82.6万円
関西
4
73.6万円
東海
4
84.6万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
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アウトランダーとC4ピカソのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   シトロエン  C4ピカソ
462.1万円668.6万円 新車時価格 347万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
2359 排気量(cc) 1598~1997
133 最高出力(馬力) 150~165
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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