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ヨーロッパとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  ヨーロッパ   シトロエン  C5ツアラー
VS
428万円
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中古車相場 55万円179万円
C5ツアラーの相場表を見る
10 中古車掲載台数 9
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    980万円

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関東
5
587万円
関西
1
650万円
東海
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786.5万円
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九州
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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地域別台数
関東
4
106万円
関西
2
98万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
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四国
0
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ヨーロッパとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

ロータス  ヨーロッパ   シトロエン  C5ツアラー
664.7万円698.3万円 新車時価格 419万円514万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
3900×1714×1120  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1998 排気量(cc) 1598~2946
197~225 最高出力(馬力) 143~215
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
10.6km/L 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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