| シトロエン C5ツアラー | フォルクスワーゲン ゴルフワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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38万円～148万円
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中古車相場 |
20万円～128万円
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| 12台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| シトロエン C5ツアラー | フォルクスワーゲン ゴルフワゴン | |
|---|---|---|
| 419万円～514万円 | 新車時価格 | 249.9万円～338.1万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4845×1860×1490 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1735×1490 他 |
| 1598～2946 | 排気量(cc) | 1595～1984 |
| 143～215 | 最高出力（馬力） | 101～150 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.7～10.2km/L | 10.15モード燃費 | 9.7～12km/L |
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伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン 08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L＋4ATの2.0を用意。（2008.8） |
解説 |
ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2) |
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