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ゴルフトゥーランとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとC5ツアラーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   シトロエン  C5ツアラー
VS
25万円468万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
中古車相場 55万円179万円
C5ツアラーの相場表を見る
157 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 禁煙車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    232.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純ナビパワーテールゲート禁煙車認定中古車

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン NaviEtcBcAcc

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン シートヒーター LED ACC AppleCarPlay対応

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ナビ・ETC・シートヒーター・電動Rゲート

    本体価格
    304万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ストラーダナビBluetoothナビ地デジ

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン アップグレードPKG (純正ナビTV/Bカメラ)

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 純正ナビ ACC  Apple Car Play

    本体価格
    213.3万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    118万円

関東
71
227.5万円
関西
22
209.7万円
東海
11
281.8万円
北海道
4
99万円
九州
23
145.8万円
東北
11
158.8万円
北陸・甲信越
6
196.7万円
中国
6
256.6万円
四国
3
158.6万円
地域別台数
関東
4
106万円
関西
2
98万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフトゥーランとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   シトロエン  C5ツアラー
284.7万円533.1万円 新車時価格 419万円514万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1394~1968 排気量(cc) 1598~2946
150 最高出力(馬力) 143~215
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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