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クラウンマジェスタとDS3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   シトロエン  DS3
VS
40万円401.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 18万円154万円
DS3の相場表を見る
265 中古車掲載台数 56
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ドラレコ・衝突軽減B・黒革・ナビ・TV

    本体価格
    224万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ モデリスタ ディフェーザ エアサス 20AW

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ Fパッケージ BBS RS クイックエアサス

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 黒革/サンルーフ/20AW/フルエアロ/マフラー

    本体価格
    204.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD サンルーフ Bカメラ エアサス エアロ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 10thアニバーサリーエディション 車幅公認 オーディオ BBSLM ブレンボ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/黒革/フルエアロ/全周囲カメラ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ETC2.0 黒革電動シート シートヒーター

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ 4WD タイベル交換済み車検令和8年1月

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ベージュレザー ナビ ETC TV Bluetooth!

    本体価格
    162.9万円

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  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    55万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速マニュアル ターボ ETC キーレス

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    24.3万円

  • シトロエン DS3 フォーブール・アディクト ドラレコETC本革シートRセンサ-100台限定車

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    65.9万円

  • シトロエン DS3 シック キセノン フルLEDパッケージ ETC TV ナビ CD スペアキー

    本体価格
    77万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック レザーエディション レザーシート カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    55万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6MT走行11.5万km検R7.1

    本体価格
    39万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック ナビ ドラレコ ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    33.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6MT Musketierマフラー BCRacing車高調

    本体価格
    57万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    73万円

  • シトロエン DS3 シック ドラレコ/ETC付き

    本体価格
    68万円

関東
75
200.9万円
関西
45
228.5万円
東海
38
168.3万円
北海道
21
140.7万円
九州
34
152.1万円
東北
9
100.5万円
北陸・甲信越
14
183.9万円
中国
10
186.8万円
四国
19
159.8万円
地域別台数
関東
20
51.8万円
関西
8
50万円
東海
7
48.4万円
北海道
2
64万円
九州
6
78.8万円
東北
2
74.5万円
北陸・甲信越
3
72万円
中国
4
52.9万円
四国
4
87.7万円

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クラウンマジェスタとDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   シトロエン  DS3
610万円715万円 新車時価格 247万円380万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
2493~3456 排気量(cc) 1199~1598
178~292 最高出力(馬力) 82~207
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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