2013年9月~2018年6月生産モデル
日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”
クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
全長 ![]() ホイールベース 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 178~292ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 18.2~19.0km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 2493~3456cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆☆ | |
燃費基準達成 | H32年度燃費基準+20%達成車 |
4.6点
クチコミ件数 7件
デザイン
4.3
走行性
4.7
居住性
4.3
運転のしやすさ
4.4
積載性
3.9
維持費
3.2
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。