1996年1月~2001年11月生産モデル
サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った
11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 88~145ps |
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燃費(10.15モード) | 11.0~18.0km/L | |
燃費(JC08モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 1587~2184cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | - |
3.5点
クチコミ件数 73件
デザイン
3.4
走行性
3.4
居住性
3.5
運転のしやすさ
3.5
積載性
3.3
維持費
3.6
5
・センスのいいデザイン。長距離も疲れない乗り心地。燃費は長距離で20km程度。(1800ccなのに)室内は広くて快適。これ以上、何が必要か。(安全性能以外) ・ある意味、…
投稿日: 2019/08/29
2
ボディサイズの割りに大人が4人乗車しても狭くなく、加速も悪くはなかった。ただ故障が多い車だったのであまりいい印象は残ってはいません。
投稿日: 2013/02/20
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。