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トヨタ コロナプレミオの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
75件
トヨタの偉大な大衆車。（ある程度頂点を極めたか。）
投稿日：2019年8月28日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 1996/1～2001/11 | グレード | 1.8 E |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2004/8～2009/8 |
| 燃費 | 12.8km/L |
良かった点
・デザインが素晴らしかった。プジョー似という人もいた。上品でバランスの良い、典型的なトヨタデザイン。（発売後１５年ぐらいよく見かけた。時代を超越したデザイン。カリーナも同じ。） ・運転して疲れなかった。（３００ｋｍの長距離ドライブも疲れなかった。日産２０００ｃｃＶ６のＳ車より不思議と疲れなかった。） ・燃費が良かった。長距離は２０ｋｍ前後走った。（高速を含む。） ・上品なデザインはどんな家の車庫においても似合っていた。乗っている人を上品に見せた。 ・今までで一番乗り心地が好きだった。（やわらかい） ・力は１５００ｃｃ程度だったが、４ＡＴで加速の仕方が好きだった。（ＣＶＴより４ＡＴの方が好み。） ・どなたかが、「クラウンからの乗り換えだったが、あまりがっかりしなかった。」と書いてあった。そう思う。
気になった点
・マイナーチェンジで改悪。トヨタにしては珍しい。プジョーからのクレーム？ ・どなたが書いていたが、「運転して楽しい車ではない。そんな車ではないと理解しているが。」まったく同感。面白味がなかった。（欠点ではないが。） ・室内のセンスが好みではなかった。
総評
・センスのいいデザイン。長距離も疲れない乗り心地。燃費は長距離で２０ｋｍ程度。（１８００ｃｃなのに）室内は広くて快適。これ以上、何が必要か。（安全性能以外） ・ある意味、頂点を極めた車。これ以降、進歩はあまり感じられない。
当時のトヨタの究極の実用車
投稿日：2019年5月5日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1996/1～2001/11 | グレード | 1.8 E |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/5～2015/4 |
| 燃費 | 12.8km/L |
良かった点
・中古で３０万円台で安かったが、トヨタ品質。（給油ランプがついて急坂を上って故障するまで故障知らず。故障しないので発売から２０年ぐらいはよく見かけた）中古で１８万キロまで乗った。 ・高速はエコを意識して（９０ｋｍ走行）２０ｋｍちょっと。 ・デザインが素晴らしかった。プジョー似と言われたが、上品でバランスが良く、飽きのこない当時の典型的なトヨタデザイン。（発売から２０年ぐらいはよく見かけた） ・長距離走で疲れない。（３００ｋｍ程度はへっちゃらだった） ・４ＡＴの加速の仕方が好きだった。 ・エンジンの音が静かだった。
気になった点
・マイナーチェンジで改悪。（トヨタにしては珍しい） ・室内のセンスが合わなかった。
総評
・上品でセンスの良いデザイン。 ・驚異的な燃費。（高速で２０ｋｍ） ・トヨタ品質。（故障しない） ・中古で安かった。（３０万円台） ・制限速度内で破たんしないハンドリング。 ・運転は楽しくなかった。（そんな車ではないと理解しているが）
おしゃれな団地の車庫に似合う車
投稿日：2018年12月8日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1996/1～2001/11 | グレード | 1.8 E |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/9～2011/6 |
| 燃費 | 12.8km/L |
良かった点
・燃費が良かった。長距離ドライブで２０ｋｍ弱。高速８０ｋｍ走なら２０ｋｍぐらい。通勤は１２．８ｋｍ。 ・デザインがよかった。（時代を超越したデザイン）プジョー似とも噂されていた。上品でバランスの良い、当時の典型的なトヨタデザイン。 ・安かった。中古（８万ｋｍ走）で２８万円。安いのにトヨタ品質。１８万ｋｍまで故障なし。 ・乗り心地が良かった。 ・長距離ドライブでも疲れなかった。５００ｋｍ走っても、あまり疲れなかった。 ・４ＡＴはＣＶＴより好み。
気になった点
・運転は楽しいところはまったくなかった。（そういう車ではないことはわかっていたが。） ・上品なデザインがマイナーチェンジで改悪されたこと。トヨタでは珍しい。
総評
・上品なデザイン。どこに乗り付けてもさまになる車だった。 ・燃費が１８００なのに優れていた。（リーンバーンエンジン）ただ、力がなかった。 ・長距離運転が苦にならなかった。次が日産の２０００ｃｃＰ車だったが、長距離を走るとコロナプレミオだったらとよく思った。 ・快適な車だった。（静粛性・乗り心地・居住性） ・安い中古車なのに故障がなかった。次の日産Ｐ車は？
とても買ってよかった車でした。
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- 装備が充実している
| モデル | 1996/1～2001/11 | グレード | 1.8 E Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2002/3～2009/4 |
| 燃費 | 11.2km/L |
良かった点
見た目もかわいくて１８００ｃｃでしたが２０００ｃｃのボディを採用していたので小さくは感じませんでしたし室内も結構広く不満はありませんでした。 燃費もまちのりでリッター１２キロほど走りますしレギュラーなので経済性もよくお財布にとてもやさしかったです。 フル加速はやったことが無かったですが普通に踏んで走る分には加速に不満を感じることもなった出すし高速道でも特にパワー不足を感じるようなことも無かったですね。 最高速もチャレンジしたことは無かったですが100キロほどは普通に出ましたので特に不満はありませんでした。 タイヤも15インチなので交換するのも楽でした。
気になった点
気になった点は上げるとすれば大型車とすれ違う際は風圧で多少車が揺れます。 それでも危険を感じるようなことは無かったですが。登山道では多少のパワー不足を感じることはありましたがそれはとても急な斜面でしたが。
総評
現在この車を購入することができるならばとても良い感じで不満も無くいいと思いますよ。 若い人が乗ってもベテランの人が乗っても特に不満が出るような車ではありませんので。 ただランクを飛び越えた比較はやめたほうがいいでしょう。 所持期間はあまり長くは無かったですがなかなか良い車でしたね。
経済的自動車
投稿日：2014年3月13日
3
デザイン：1
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
- 荷室が広い
- 燃費が良い
| モデル | 1996/1～2001/11 | グレード | 1.8 E |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/10～ |
| 燃費 | 15.2km/L |
良かった点
燃費がよく、経済的。買い物メインで使用しているが十分な機能性がある。
気になった点
もうすこし、走行中の振動音が無くなるとさらに良いと感じる。
総評
維持するには十分なクルマ。 もうしばらく乗ろうと思う。
初心者さんには良い車です！
投稿日：2014年2月20日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 1996/1～2001/11 | グレード | 1.6 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1998/3～2006/4 |
| 燃費 | 15.2km/L |
良かった点
燃費がよく経済性は良いと思います。荷物もたくさんのりますし維持費が安いのは魅力的でした。
気になった点
高速で普通に90キロくらいで走っている分には問題ないがやはり追い越し車線に出たときの加速は物足りないかと思いました。
総評
免許取りたての方は練習用に良いと思います。それから良い車に乗り換えるのも良いと思いますよ。いきなり良い車乗ってもどこかでぶつけると思うので。
ふつうのコロナとあまり変わらない
投稿日：2013年3月30日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
| モデル | 1996/1～2001/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ふつうのコロナとあまり変わらないと思う。だがそこがいい。
気になった点
あまりに普通すぎるセダンかもしれません。良い点でもあるのですが。
総評
セダンに求める条件を見事にクリアしている名車です。
自然環境にも優しい車
投稿日：2013年3月29日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 荷室が広い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1996/1～2001/11 | グレード | 2.0 ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
オリジナリティのあるカーデザインがとても魅力的です。乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。
気になった点
大人４人乗りの時に少しアンダーステアになる印象がありました。バックシートは膝スペースが狭いので、少し窮屈に感じました。
総評
トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれています。
かなり役立つ
投稿日：2013年3月29日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ハンドリングが良い
| モデル | 1996/1～2001/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とてもカッコよくて安定した走りを追及することが出来るのが良い
気になった点
人によってはデザインの細部などが気になってしまうかもしれません
総評
とても信頼性が高くかなりしっかりとした走行ができるのでおすすめしたい
運転しやすい
投稿日：2013年3月28日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- ハンドリングが良い
| モデル | 1996/1～2001/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
視界が広いので運転しやすく安心です。後部座席が広いのでゆとりがあります。
気になった点
室内の質感がチープなので高級感はありません。燃費は思っていた以上にあまりよくは無いで す。
総評
走行性能が良く安定しているので運転していてもストレスは無く快適に走行できます。
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サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
