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プレマシーとDS5を比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとDS5の中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   シトロエン  DS5
VS
8.8万円139.8万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 28万円208万円
DS5の相場表を見る
387 中古車掲載台数 28
  • マツダ プレマシー 2.0 20S ナビ TV バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S ワンオーナー 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 期 間 限 定 ドラレコ プレゼン ト 対 象車

    本体価格
    99万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 禁煙 SD CD DVD ETC BT Fセグ スマキー純AW

    本体価格
    10.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 純正HDDナビ ディスチャージ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両側パワースライドドア 純正ナビフルセグ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 1年保証 1オーナー Pスラ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ワンオーナー メモリーナビゲーション

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    15.8万円

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  • シトロエン DS5 シック ETC/ガラスルーフ/クルーズコントロール

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    58万円

  • シトロエン DS5 シック ディーラー整備車両 地デジBカメラ ガラスR

    本体価格
    55万円

  • シトロエン DS5 シック クラブレザー ナビ/TV バックカメラ

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    99万円

  • シトロエン DS5 シック ディーラー整備車両 地デジBカメラ19アルミ

    本体価格
    59万円

  • シトロエン DS5 シック ディーラー整備車両 地デジBカメラ Gルーフ

    本体価格
    45万円

関東
173
40.7万円
関西
75
47.3万円
東海
38
46.1万円
北海道
8
34.8万円
九州
28
39万円
東北
19
37.1万円
北陸・甲信越
13
38.9万円
中国
28
61.5万円
四国
5
62.7万円
地域別台数
関東
12
86.9万円
関西
6
104.8万円
東海
5
76.4万円
北海道
0
---
九州
1
68万円
東北
3
70.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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プレマシーとDS5のカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   シトロエン  DS5
179.9万円241.9万円 新車時価格 400万円485万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510
1997~1998 排気量(cc) 1598
139~151 最高出力(馬力) 156
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

シトロエンの個性と独創性を表現するDSシリーズの旗艦モデル

シトロエン社における個性的かつ独創的な「DSライン」の第3弾であり、フラッグシップにあたるモデルがDS5。2005年に発表されたコンセプトカー「C-スポーツラウンジ」の先進的なデザインと新しいジャンルの創出というコンセプトを継承したモデルになる。エクステリアは、クーペのようなルーフとグランツーリスモとステーションワゴンを融合させた独特のフォルムを獲得。室内も飛行機のコクピットをイメージした独自のスタイルが演出される。高級なシート表皮をオプションで用意するなどフレンチラグジュアリーも表現された。エンジンは、同社の多モデルでも実績のあるダウンサイジングユニットの1.6L直4ターボで、6ATとの組み合わせとなる(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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