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タントエグゼとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとDS3カブリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   シトロエン  DS3カブリオ
VS
4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 55.5万円85万円
DS3カブリオの相場表を見る
355 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド 4WD ナビ TV オートライト スマートキー ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 社外アルミホイール ETC キーレス CD

    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー CD アルミホイール

    本体価格
    21.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 車検2年登録 Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ※個人からの買取の為修復歴有とさせて頂き

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 車検2年含 禁煙 ナビ地デジ

    本体価格
    11.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 社外ナビ フロアマット ABS ETC

    本体価格
    16.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビTV スマートキーHID

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー 電格ミラー オートエアコン

    本体価格
    19.8万円

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  • シトロエン DS3カブリオ スポーツシック 6MT ETC ドラレコ レーダー スロコン

    本体価格
    85万円

関東
67
26.5万円
関西
44
28.6万円
東海
39
29.2万円
北海道
17
41.5万円
九州
65
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
31
32万円
中国
27
36.3万円
四国
18
34.5万円
地域別台数
関東
3
90.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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DS3カブリオの中古車を探す

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タントエグゼとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   シトロエン  DS3カブリオ
113万円169.1万円 新車時価格 311万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
658 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 156~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

電動ソフトトップの5シーターオープン

シトロエンのCセグメントハッチバック、DS3をベースにした電動ソフトトップのオープンエアモデル。ソフトトップはわずか16秒で開閉し、120km/hの高速走行時でも操作できる。エクステリアでは、DS3の特徴であるツートンボディカラーやシャークフィンデザインと呼ばれるBピラーなどの個性的なデザインを踏襲。装備面はDS3より充実しており、レザーシートやHiFiオーディオ、フルLEDインテリアランプなどが標準化されている。パワートレインはDS3の上級モデル「スポーツシック」に準拠。1.6Lのツインスクロールターボと6速MTの組み合わせとなる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントエグゼの中古車は355台、DS3カブリオの中古車は3台掲載しています。
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