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グランドC4ピカソと695Cを比較! - みんなの比較車種

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グランドC4ピカソと695Cの中古車情報を比較する

シトロエン  グランドC4ピカソ   アバルト  695C
VS
68万円226.1万円
グランドC4ピカソの相場表を見る
中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
33 中古車掲載台数 11
  • シトロエン グランドC4ピカソ シャイン ドラレコ前後 AppleCarPlay 全方位モニター

    本体価格
    144.8万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ グラスルーフ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    198万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ フィール 純正ナビゲーション ETC コーナーセンサー

    本体価格
    178万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ セダクション 17インチアルミ

    本体価格
    82.8万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ プラス 特別仕様車 電動リアゲート 純正ナビTV

    本体価格
    175万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ 360°カメラ 純正ナビTV

    本体価格
    104.5万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ レザー内装 純正ナビ+TV+360℃カメラ

    本体価格
    89.9万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ ディーラー車 本土仕入

    本体価格
    135万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ レザーシート 純正ナビ パノラマルーフ

    本体価格
    199万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
    398万円

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    415万円

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    本体価格
    390.7万円

  • アバルト 695C TURISMO MTA RHD brembo レコモン 17inAW 360度カメラ ETC

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    458万円

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    458万円

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    398万円

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    本体価格
    388.7万円

  • アバルト 695C Competizione LHD 5MT 新車未登録

    本体価格
    559万円

関東
14
149.8万円
関西
7
146.8万円
東海
2
142万円
北海道
1
199万円
九州
3
116.2万円
東北
3
179万円
北陸・甲信越
1
68万円
中国
1
178万円
四国
1
171万円
地域別台数
関東
7
449.7万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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グランドC4ピカソと695Cのカタログ情報を比較する

シトロエン  グランドC4ピカソ   アバルト  695C
347万円396万円 新車時価格 493万円500万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4600×1825×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1598~1997 排気量(cc) 1368
150~165 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンの最新デザインと技術を詰め込んだMPV

シトロエンの7人乗りMPV。C4ピカソからグランドC4ピカソへと名称されている。エクステリアでは、横に広く伸びるダブルシェブロンから連なる薄型LEDヘッドランプが特徴的。インテリアでは開放的な空間が演出され、センター部に配置された12インチと7インチのフルデジタルスクリーンにより未来的なイメージがポイントとなる。搭載するエンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボ。6速ATと組み合わされ、燃費・環境性能も向上している(2014.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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