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C5エアクロスSUVとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C5エアクロスSUV   三菱  デボネア
VS
145万円629万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
75 中古車掲載台数 14
  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド 新車保証継承/元試乗車/プラグインハイブリッド/LEDヘッドライト(オート機能)/ACC/バックカメラ/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応/パノラミックサンルーフ/アドバンスコンフォートシート

    本体価格
    385万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 障害物センサー

    本体価格
    398万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ 正規認定中古車 認定中古車保証1年間 走行距離無制限 ETC ドラレコ バックカメラ 360°コーナーセンサー 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン レザーシート 純正ディスプレイ アップルカープレイ バックカメラ パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    154.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド ガソリンターボ+電動モーター 新車保証継承 サンルーフ ETC 自動ハイビームLED アクティブクルコン ナッパレザーシート シートヒーター 後カメラ 電動テールゲート リモートチャージ機能

    本体価格
    562.5万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 

    本体価格
    179.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド ハイブリッド/フルレザー/ブランナクレ

    本体価格
    458万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド ナッパレザー サンルーフ ACC Bカメラ

    本体価格
    339万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ACC/純正ナビ/Carplay/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    156.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド エディション ノアール 新車保証継承 1.6ガソリンターボ+電動モーター サンルーフ ETC 自動ハイビームLED アクティブクルコン ナッパレザーシート シートヒーター 後カメラ 電動テールゲート リモートチャージ機能

    本体価格
    562.2万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 デボネア (ベース) 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    255.5万円

関東
24
312.1万円
関西
11
361.1万円
東海
17
288.3万円
北海道
4
263万円
九州
7
413.5万円
東北
3
205.6万円
北陸・甲信越
6
349.8万円
中国
3
351.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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C5エアクロスSUVとデボネアのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   三菱  デボネア
409万円674万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1598~1997 排気量(cc) 2972~3496
177~180 最高出力(馬力) 150~260
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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