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C5エアクロスSUVとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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C5エアクロスSUVとトランザムの中古車情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   ポンテアック  トランザム
VS
143.9万円629万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 286万円380万円
トランザムの相場表を見る
78 中古車掲載台数 8
  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー クリーンディーゼル車

    本体価格
    367万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 1オーナー 関東仕入 電動半革 キセノン バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット ATハイビーム ダウンヒルアシスト 純正18AW ディスプレイオーディオ

    本体価格
    185万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマサンルーフ 黒革シートパワーシート シートヒーター 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 左サイドカメラ ETC 前後ドラレコ パワーバックドア LEDヘッドランプ LEDフォグランプ

    本体価格
    335.2万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン 後期型 ミラーリング対応ディスプレイオーディオ スマートキー 電動リアゲート パワーシート ドライブレコーダー Bluetoothオーディオ ブラインドスポットモニター アイドリングストップ ETC LEDライト

    本体価格
    264.2万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 弊社デモカー使用車 新車保証継承 プラグインハイブリッド サンルーフ ナッパレザーシート

    本体価格
    358万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド 

    本体価格
    399万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド ハイブリッド/フルレザー/ブランナクレ

    本体価格
    458万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 AppleCarPlay バックカメラ レーダークルーズコントロール 運転席パワーシート パワーバックドア LEDヘッド ブラインドスポット レーンキープアシスト ETC車載器 1オーナー

    本体価格
    163.5万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    486万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド 正規認定中古車 保証整備付 弊社代車 ETC バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール サンルーフ

    本体価格
    330万円

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    238万円

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    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム 455HO 

    本体価格
    1650万円

関東
24
329万円
関西
14
337.2万円
東海
16
289.7万円
北海道
4
303万円
九州
7
361.9万円
東北
3
199.9万円
北陸・甲信越
8
336.4万円
中国
2
438万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
772万円
関西
1
345万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
740万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242万円
中国
0
---
四国
2
238万円

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C5エアクロスSUVとトランザムのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   ポンテアック  トランザム
409万円674万円 新車時価格 443万円505万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
1598~1997 排気量(cc) 4986~5727
177~180 最高出力(馬力) 205~240
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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