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C5エアクロスSUVとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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C5エアクロスSUVとライトエースの中古車情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   トヨタ  ライトエース
VS
166.8万円605.9万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 45万円
ライトエースの相場表を見る
75 中古車掲載台数 3
  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    508.6万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    358万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン 認定中古車 新車保証継承 8AT

    本体価格
    428万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド 8AT PHEV LEDヘッドライト

    本体価格
    405.9万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 自社登録

    本体価格
    509万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 ディーゼルエンジン

    本体価格
    440万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド ETC ドライブレコーダー前後セット

    本体価格
    398万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 弊社デモカー新車保証1オナ電温イス天窓

    本体価格
    419.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ アクティブセーフティ CarPlay対応

    本体価格
    243.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド シトロエン正規ディーラーデモカーアップ

    本体価格
    448万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 2.0 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 5速MT ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ライトエース 1.8 FXV スカイライトルーフ 2Yエンジン 5速MT

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライトエース ワゴンスーパーカジュアル 5Kエンジン 8人乗ステーションワゴン

    本体価格
    88万円

関東
29
416万円
関西
12
364万円
東海
14
344.4万円
北海道
2
314万円
九州
2
505.6万円
東北
4
350.4万円
北陸・甲信越
9
421.1万円
中国
3
364.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
108万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライトエースの中古車を探す

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C5エアクロスSUVとライトエースのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   トヨタ  ライトエース
409万円674万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1598~1997 排気量(cc) 1486~2184
177~180 最高出力(馬力) 70~97
FF 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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