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C3エアクロスSUVとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとテスタロッサの中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   フェラーリ  テスタロッサ
VS
69.8万円348.7万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 3250万円
テスタロッサの相場表を見る
113 中古車掲載台数 12
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ HiFiスピーカー クルコン

    本体価格
    219万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社試乗車 パノラミックサンルーフ

    本体価格
    275万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 認定中古車 ガラスルーフ ETC カープレイ バックカメラ 純正17AW 取説 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    139万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 禁煙車 フルセグTV バックカメラ 純正ナビゲーション アップルカープレイ・アンドロイドオート接続 アクティブセーフティブレーキ ブラインドスポットモニター スマートキー ユピテル製前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    133.1万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 2025年モデル/1.5Lターボエンジン(AT)/新車保証2028年1月/カープレイ&アンドロイドオート対応

    本体価格
    315万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 純正ナビ TV バックカメラ ETC 電動サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    109万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社社用車アップ メーカー保証 禁煙

    本体価格
    199.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV トリコロール エディショ ンブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 ドライブレコーダー(フロント・リア) ETC ストライプ付リアクオーターガラス ブラックルーフ ブラックドアミラー パノラミックサンルーフ 17AW グリップコントロール

    本体価格
    281.4万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 パノラミックサンルーフ グリップコントロール

    本体価格
    289万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン AppleCarPlay/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ブラインドスポット/クルーズコントロール/ワイヤレス充電/ドライブレコーダー/クリアランスソナー/ステアリングリモコン/プッシュスタート/スマートキー/純正アルミ/

    本体価格
    116.2万円

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関東
26
182.8万円
関西
13
209.1万円
東海
26
199.3万円
北海道
8
203.6万円
九州
15
237.5万円
東北
7
193.7万円
北陸・甲信越
10
213.3万円
中国
1
144.8万円
四国
7
152.3万円
地域別台数
関東
5
3250万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
---
北陸・甲信越
1
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中国
0
---
四国
0
---

C3エアクロスSUVの中古車を探す

テスタロッサの中古車を探す

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C3エアクロスSUVとテスタロッサのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   フェラーリ  テスタロッサ
259万円414.5万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1199~1498 排気量(cc) 4943
110~130 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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