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C3エアクロスSUVとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとインスパイアの中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   ホンダ  インスパイア
VS
119.7万円378万円
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中古車相場 34.8万円118.8万円
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98 中古車掲載台数 22
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    229.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 純正ナビBカメ ドラレコ ETC パノラマ

    本体価格
    159万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV 特別仕様車 リップカール 

    本体価格
    298万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 試乗車UP 新車保証継承 ガソリンモデル サ

    本体価格
    298万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ サンルーフ パーキングアシスト BSM

    本体価格
    179.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    182.5万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ワンオーナー車 認定中古車保証 ETC

    本体価格
    237.6万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ オプション純正ナビTV サンルーフ禁煙車

    本体価格
    265.7万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 新車保証継承 ETC LEDライト

    本体価格
    268.8万円

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    64.9万円

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    118.8万円

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    44.8万円

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    72万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    88万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    60万円

関東
26
229.5万円
関西
8
250.1万円
東海
27
195.5万円
北海道
3
214.3万円
九州
13
223.2万円
東北
2
167万円
北陸・甲信越
14
255.7万円
中国
5
248.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
79.1万円
関西
5
82.4万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.8万円
四国
0
---

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C3エアクロスSUVとインスパイアのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   ホンダ  インスパイア
259万円414.5万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1199~1498 排気量(cc) 3471
110~130 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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