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C3エアクロスSUVとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C3エアクロスSUV   マセラティ  スパイダー
VS
118.9万円368.5万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 778万円
スパイダーの相場表を見る
88 中古車掲載台数 2
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン CarPlay Bカメラ BTオーディオ 記録簿

    本体価格
    118.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ パノラマSR アクティブB ACC LED Bカメラ

    本体価格
    231.1万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ドラレコ ETC付

    本体価格
    339万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン Dオーディオ レーンキープ AppleCarPlay

    本体価格
    158.5万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー サンルーフ 新車保証継承

    本体価格
    298万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ パノラマルーフ 衝突軽減B BSM Bカメラ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ 専用内装 クルコン バックカメラ

    本体価格
    315万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 新車保証継承 サンルーフ ETC 後カメラ

    本体価格
    316.3万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ 特別仕様車・登録済未使用車

    本体価格
    338万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 新車保証後期モデル純AW純ナビクルコンETC

    本体価格
    229.9万円

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  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダー グランスポーツ スパイダー 90周年アニバーサリー/限定車両

    本体価格
    778万円

関東
22
254万円
関西
18
249.7万円
東海
14
258.8万円
北海道
5
160.6万円
九州
9
234.7万円
東北
4
228万円
北陸・甲信越
7
226.5万円
中国
8
301.4万円
四国
1
298万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
778万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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スパイダーの中古車を探す

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C3エアクロスSUVとスパイダーのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   マセラティ  スパイダー
259万円410万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1199~1498 排気量(cc) 4244
110~130 最高出力(馬力) 390
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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