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C3エアクロスSUVとジムニー1300を比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとジムニー1300の中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   スズキ  ジムニー1300
VS
124.9万円368.5万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 ---
ジムニー1300の相場表を見る
96 中古車掲載台数 2
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 元試乗車 純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    288万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV フィール 追突軽減車・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    139.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV オリジンズ ワンオーナー グリップコントロール

    本体価格
    165万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン Apple car Play 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV SHINE PACKAGE ガソリンモデル 純正ナビETCドラレコ前

    本体価格
    198.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 

    本体価格
    368.5万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ドラレコ前後 ETC 認定中古車保証1年

    本体価格
    188万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 元試乗車 純正ナビ ETC パノラミックサ

    本体価格
    318万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 走行3000km LEDライト

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー1300 1.3 ワゴン 4WD アルミ リフトUP

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー1300 1.3 フルメタルドア 4WD 

    本体価格
    応談

関東
20
231.6万円
関西
19
237.1万円
東海
20
251.1万円
北海道
6
180万円
九州
4
221.6万円
東北
6
225.2万円
北陸・甲信越
9
245.8万円
中国
10
285.4万円
四国
2
233.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニー1300の中古車を探す

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C3エアクロスSUVとジムニー1300のカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   スズキ  ジムニー1300
259万円410万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 3355×1465×1690  他
1199~1498 排気量(cc) 1324
110~130 最高出力(馬力) 70
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

1300ccエンジンを搭載した普通車ジムニー

ジムニーにワイドフェンダーと1300ccのエンジンが与えられたモデル。エンジンはカルタスに搭載される直列3気筒エンジンに1気筒を加えて1300ccユニットとなったG13A型を搭載する。最高出力は70ps/最大トルクは10.7kgm。トランスミッションは5速MTが組み合わされる。また、ジムニーの普通車モデルでは初となる5ナンバー登録車も用意されている(1984.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではC3エアクロスSUVの中古車は96台、ジムニー1300の中古車は2台掲載しています。
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