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C3エアクロスSUVとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとカローラレビンの中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   トヨタ  カローラレビン
VS
99万円335.7万円
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中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
123 中古車掲載台数 69
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン スパイシーオレンジ/車検9年7月 取扱い説明書 スペアリモコン

    本体価格
    109.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV キュイール 限定車・ガソリン車

    本体価格
    308.3万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV ブルーHDi デビュー エディション ディーゼルターボ 倉庫内保管車両 登録済未使用車

    本体価格
    328万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス 当社デモカー スライトパノラマサンルーフ 純正17AW ルーフレール ハーフレザーシート グッリップコントロール ヒルダウンコントロール インテリジェントハイビーム アクティブブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    276.2万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV Cシリーズ シック エディション 特別仕様車/AppleCarplay/レーンキープ/ブラインドスポットモニター/クルーズコントロール/ステアリングスイッチ/プッシュスタート/バックカメラ/プッシュスタート/

    本体価格
    131.6万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV トリコロール エディショ ンブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 ドライブレコーダー(フロント・リア) ETC ストライプ付リアクオーターガラス ブラックルーフ ブラックドアミラー パノラミックサンルーフ 17AW グリップコントロール

    本体価格
    281.4万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 前後ドライブレコーダー/ETC/クリアランスソナー/アルミホイール/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/パークアシスト/Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    148万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ワンオーナー バックカメラ BSM Rレール

    本体価格
    151万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ ETC バックカメラ パーキングセンサー ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートエアコン クルーズコントロール ファブリックシート AppleCarPlay/AndroidAuto

    本体価格
    169.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 

    本体価格
    120万円

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    285万円

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    259.9万円

関東
28
178.8万円
関西
20
210.4万円
東海
31
209.6万円
北海道
8
194.6万円
九州
13
226.6万円
東北
7
189.3万円
北陸・甲信越
8
230.3万円
中国
3
185.9万円
四国
5
159.2万円
地域別台数
関東
24
267.9万円
関西
11
239万円
東海
4
350.3万円
北海道
2
500万円
九州
7
208.6万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
17
293万円
四国
0
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カローラレビンの中古車を探す

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シトロエン  C3エアクロスSUV   トヨタ  カローラレビン
259万円414.5万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1199~1498 排気量(cc) 1498~1587
110~130 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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