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ベルランゴとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
253.8万円430万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 760万円1250万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
81 中古車掲載台数 11
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    375万円

  • シトロエン ベルランゴ トリコ ディーゼルターボ /特別仕様車/走行3700km/5人乗/

    本体価格
    338.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 

    本体価格
    299.8万円

  • シトロエン ベルランゴ トリコ ディーゼルターボ ナビゲーション ETC

    本体価格
    348万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ACC Bカメラ Bソナー

    本体価格
    335万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ガラスルーフ クルコン 純正17AW

    本体価格
    328万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ACC パノラマフール Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    298.9万円

  • シトロエン ベルランゴ トリコ ディーゼルターボ 特別仕様車 パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    370万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ オレンジアクセント17インチアルミホイール

    本体価格
    378万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー 新車保証継承 カープレイ

    本体価格
    343万円

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    応談

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  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 正規D車 ブラック/ブラウンコンビレザー

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  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S D車 4人乗り ディーラー点検記録簿

    本体価格
    1040万円

関東
26
349.2万円
関西
14
349.5万円
東海
15
337.3万円
北海道
3
332.7万円
九州
5
325.9万円
東北
1
335万円
北陸・甲信越
11
323.1万円
中国
5
356.8万円
四国
1
279万円
地域別台数
関東
4
1090万円
関西
1
---
東海
5
952.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ベルランゴとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
312万円434.9万円 新車時価格 2730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1498 排気量(cc) 5935
130 最高出力(馬力) 460~520
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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