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ベルランゴとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  ベルランゴ   三菱  eKスポーツ
VS
259.5万円430万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 1万円64.9万円
eKスポーツの相場表を見る
80 中古車掲載台数 78
  • シトロエン ベルランゴ フィール パック ディーゼルターボ 新車保証継承 バックカメラ付

    本体価格
    345万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール パック ディーゼルターボ 自社試乗車

    本体価格
    339万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 LEDライト ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ AppleCarPlay/ガラスルーフ/BSM/ETC

    本体価格
    315.5万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    390万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    368万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール ディーゼルターボ ディスプレーオーディオ AppleCarPlay BSM

    本体価格
    293.5万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ガラスルーフ/applecarplay/Bカメラ/BSM

    本体価格
    349.4万円

  • シトロエン ベルランゴ SHINE BlueHDi ETC パノラミックガラスルーフ クルーズコ

    本体価格
    360万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ カープレイ ACC 純正16AW

    本体価格
    329万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 新品タイヤ4本 純正アルミ

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 22年製タイヤ/社外ナビ/フルセグ/Bモニター

    本体価格
    4.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ ROAR ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD シートヒーター

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 3ヶ月3000キロ保証

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス フルエアロ アルミホイール

    本体価格
    16.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R タイミングベルト交換済 ETC 記録簿 CD

    本体価格
    11.3万円

関東
23
357.7万円
関西
21
346.8万円
東海
14
328.2万円
北海道
3
328.7万円
九州
7
345.7万円
東北
1
329万円
北陸・甲信越
7
347.3万円
中国
4
351.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
27.3万円
関西
11
22.6万円
東海
11
15.3万円
北海道
6
25.1万円
九州
7
24.2万円
東北
3
28.3万円
北陸・甲信越
6
18.2万円
中国
8
25.9万円
四国
3
21.4万円

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ベルランゴとeKスポーツのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   三菱  eKスポーツ
312万円434.9万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1498 排気量(cc) 657
130 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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