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ベルランゴとエルバを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  ベルランゴ   マクラーレン  エルバ
VS
259.5万円430万円
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中古車相場 ---
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80 中古車掲載台数 1
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ドラレコ ETC付

    本体価格
    338万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    390万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ガラスルーフ 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    340.6万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 360ドラレコETC 禁煙

    本体価格
    318万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ ガラスルーフ 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    384.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ACC パノラマフール Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    298.9万円

  • シトロエン ベルランゴ トリコ ディーゼルターボ 特別仕様車 パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    370万円

  • シトロエン ベルランゴ サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ グリップコントロール パノラミックルーフ

    本体価格
    348万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ アップルカープレイ

    本体価格
    348万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    259.5万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン エルバ 4.0 左ハンドル 正規ディーラー車 新車未登録

    本体価格
    21600万円

関東
23
357.7万円
関西
21
346.8万円
東海
14
328.2万円
北海道
3
328.7万円
九州
7
345.7万円
東北
1
329万円
北陸・甲信越
7
347.3万円
中国
4
351.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
21600万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ベルランゴとエルバのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   マクラーレン  エルバ
312万円434.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498 排気量(cc) 4000
130 最高出力(馬力) 815
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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