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ベルランゴと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴと180SXの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   日産  180SX
VS
245.1万円427.9万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
141 中古車掲載台数 119
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 1オーナー ACC Applecarplay BSM ドラレコ

    本体価格
    303.7万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ワンオーナー AppleCarPlay  LED

    本体価格
    273万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 純正ルーフレール&ラック 17AW 白トリム

    本体価格
    369万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 

    本体価格
    302.6万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 

    本体価格
    245.1万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 生産終了色アクアグリーン ACC ガラスR

    本体価格
    389万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ワンオーナ禁煙車衝突軽減ブレーキETC

    本体価格
    253.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ アップルカープレイ

    本体価格
    328万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社管理顧客下取1オーナー 純正ナビTV

    本体価格
    358万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール パック ディーゼルターボ ブラインドスポットモニター.カープレイ

    本体価格
    335万円

ピックアップ中古車
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    265万円

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    289.9万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5MT エアロ マフラー 外足廻り

    本体価格
    231.5万円

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    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

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    395万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 無事故 フルノーマル タイベル交換済み

    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 18点ロールバーワークアルミ車高調2名

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 180SX エンジンOH GT-RS HPI6速 

    本体価格
    297.8万円

関東
41
319.4万円
関西
25
316.8万円
東海
37
329万円
北海道
3
336万円
九州
6
326.7万円
東北
5
304.3万円
北陸・甲信越
13
348.1万円
中国
5
353.5万円
四国
6
307.3万円
地域別台数
関東
36
302.3万円
関西
11
339.5万円
東海
17
439.6万円
北海道
2
273万円
九州
21
341.2万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
18
312.8万円
四国
3
285.3万円

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ベルランゴと180SXのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   日産  180SX
312万円457.3万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1498 排気量(cc) 1809~1998
130 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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