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ベルランゴとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  ベルランゴ   スバル  アルシオーネ
VS
145万円512万円
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中古車相場 196.5万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
193 中古車掲載台数 3
  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 禁煙 専用ファブリックシート 専用カラーダッシュボード マットオレンジカラーアクセント 前後アンダーカバーシルバーデコレーション 17インチAW MODUTOP パノラミックルーフ 天井照明 リアシーリングボックス

    本体価格
    297.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ガラスルーフ クルーズコントロール ディスプレイオーディオ バックカメラ コーナーセンサー 両側スライドドア LEDヘッドライト スマートキー ブラインドスポットモニター ETC USBポート

    本体価格
    203万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール ディーゼルターボ ナビ フルセグTV 純正ディスプレイオーディオ サイドカメラ バックカメラ AppleCarPlay Bluetooth アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットアシスト レーンキープアシスト スマートキー Fフォグ ETC

    本体価格
    214万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ パノラマサンルーフ!ディーゼルターボ!5人乗り!

    本体価格
    244万円

  • シトロエン ベルランゴ エディション ノアール ディーゼルターボ 

    本体価格
    383万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証2028年4月 ETC ガラスルーフ 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    358万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグテレビ/AppleCarPlay/ガラスルーフ/ETC/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/クリアランスソナー/スマートキー/バックカメラ/サイドカメラ/ルーフレール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    272.3万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ マルチPルーフ CarPlay F/S/Rバックソナー LKA BSM RCTA クルーズコントロール androidautoアクティブSFTブレーキ スマートフォン・ワイヤレスチャージャー Bluetooth/USBパドルシフト ホワイトアクセント入シート

    本体価格
    281.1万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ガラスルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側スライドドア ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    259.9万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ/AppleCarPlay/アンドロイドオート/Bluetooth/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール/電子パーキング/レーンアシスト

    本体価格
    311.6万円

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    本体価格
    240万円

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    本体価格
    196.5万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
54
278.6万円
関西
40
277.9万円
東海
42
290.1万円
北海道
12
304.8万円
九州
7
291.8万円
東北
13
278.1万円
北陸・甲信越
13
306.9万円
中国
10
301.3万円
四国
2
296.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
196.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ベルランゴとアルシオーネのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   スバル  アルシオーネ
312万円457.3万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1498 排気量(cc) 1781~2672
130 最高出力(馬力) 120~150
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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