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ベルランゴとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   トヨタ  クラウンワゴン
VS
309円427.9万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
125 中古車掲載台数 47
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ガラスルーフ 純正ナビ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    379.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 禁煙 クルコン ETC ガラスルーフ BSM 全周

    本体価格
    286.8万円

  • シトロエン ベルランゴ デビューエディション ディーゼルターボ ETC ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    279万円

  • シトロエン ベルランゴ デビューエディション 前期型/ETC/テレビ/ナビ/Applecarplay

    本体価格
    278.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 革調シートカバー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    368万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車保証/ガラスルーフ/ETC/ACC

    本体価格
    305万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ CARPLAY ATタイヤ ETC ガラスルーフ

    本体価格
    319.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ドラレコ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ /バックカメラ/ガラスルーフ/ル-フキャリア

    本体価格
    315万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車保証純AWガラスルーフACCETC

    本体価格
    314.9万円

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  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 スーパーサルーンエクストラ タイベル交換済み

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ ETC ディーゼル

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス バン登録・バン仕様・ローダウン

    本体価格
    140万円

関東
34
327.8万円
関西
25
321.7万円
東海
30
321.7万円
北海道
4
325.8万円
九州
6
326.9万円
東北
5
312.3万円
北陸・甲信越
10
347万円
中国
6
353.4万円
四国
5
305万円
地域別台数
関東
21
152.9万円
関西
2
144.4万円
東海
11
162.9万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
120.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
206.3万円
四国
1
155万円

ベルランゴの中古車を探す

クラウンワゴンの中古車を探す

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ベルランゴとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   トヨタ  クラウンワゴン
312万円457.3万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1498 排気量(cc) 1988~2491
130 最高出力(馬力) 94~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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