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E-C4とライクを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  E-C4   光岡自動車  ライク
VS
219.7万円559万円
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中古車相場 25.8万円51万円
ライクの相場表を見る
35 中古車掲載台数 3
  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車 EV充電器付き

    本体価格
    268万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車保証 純正ナビ ドラレコ ETC付

    本体価格
    273万円

  • シトロエン E-C4 マックス 後期モデル ガラスサンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    259万円

  • シトロエン E-C4 マックス 新車保証継承 ゼロエミッションEV ETC

    本体価格
    483.6万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 試乗車UP 純正ナビ ガラスルーフ

    本体価格
    318万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 弊社試乗車販売 カープレイ 禁煙車 本革

    本体価格
    335万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承/元試乗車/電気自動車/サンルーフ/コンフォートシート/LEDヘッドライト(オート機能)/ACC/バックカメラ/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応/充電ケーブル車載

    本体価格
    275万円

  • シトロエン E-C4 マックス 純正ETC ドラレコ前後 禁煙車/ETC/パノラミックサンルーフ/純正18インチアルミホイール/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/フロントシートヒーター/ブラインドスポットモニター/

    本体価格
    360万円

  • シトロエン E-C4 シャイン (電気自動車/サンルーフ/黒本革/Bカメラ) 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター/BSM/アクティブセーフティブレーキ/疲労検知/LEDライト/フロントマッサージ機能/純正アルミ

    本体価格
    229.9万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 純正ナビ/サンルーフ/電動シート/シートヒーター/ハンドルヒーター/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシス/ヘッドアップディスプレイ/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応

    本体価格
    277万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    51万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

関東
11
375.9万円
関西
2
384万円
東海
6
305.8万円
北海道
2
259万円
九州
5
424.7万円
東北
2
377万円
北陸・甲信越
5
309.2万円
中国
2
339万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
38.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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E-C4とライクのカタログ情報を比較する

シトロエン  E-C4   光岡自動車  ライク
465万円565.5万円 新車時価格 290万円428万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1800×1530 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
--- 排気量(cc) ---
136 最高出力(馬力) 41~64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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