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E-C4とビュートなでしこを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  E-C4   光岡自動車  ビュートなでしこ
VS
228万円559万円
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中古車相場 120万円308万円
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37 中古車掲載台数 19
  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV

    本体価格
    462.8万円

  • シトロエン E-C4 マックス 弊社デモカー 新車保証継承2027年6月まで

    本体価格
    398万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 

    本体価格
    325万円

  • シトロエン E-C4 マックス 試乗車UP 新車保証継承 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    267.6万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ハイドロサス ナビ サンルーフ

    本体価格
    559万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ワンオーナー

    本体価格
    228万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 弊社試乗車販売 カープレイ 禁煙車 本革

    本体価格
    335万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車 革パワーシート シートヒーター スライドガラスルーフ 純正18AW PHCサスペンション アダプティブクルーズコントロール LEDシグネチャーライト フォグランプ Bluetooth接続 10インチモニター

    本体価格
    373.2万円

  • シトロエン E-C4 マックス 認定中古車保証 サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    300万円

  • シトロエン E-C4 マックス 元試乗車 純正ナビゲーション ETC

    本体価格
    340万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    141万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ ビュート ナデシコ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
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    本体価格
    308万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 クラクラシックインパネ社外ナビ電格ミラー

    本体価格
    258万円

関東
16
374.2万円
関西
2
364万円
東海
4
323.3万円
北海道
1
259万円
九州
4
422.7万円
東北
2
377万円
北陸・甲信越
6
316万円
中国
2
304万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
201.3万円
関西
3
208.2万円
東海
3
163万円
北海道
0
---
九州
1
175万円
東北
3
257.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
161.9万円
四国
0
---

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シトロエン  E-C4   光岡自動車  ビュートなでしこ
465万円565.5万円 新車時価格 167.4万円346万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1800×1530 全長x全幅x全高(mm) 3980×1665×1515
--- 排気量(cc) 1198
136 最高出力(馬力) 79
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
解説

ビュートに追加されたハッチバックモデル

ミツオカのコンセプトセダンとして人気を集めるビュートに加わったモデル。セダンモデルの高貴な雰囲気はそのままに、女性でも運転しやすく、通勤やレジャーはもちろん、買い物にも便利なかわいい5ドアハッチバックとしている。ボディカラーの見直しや、カラードホイールの追加など、オプションの再構築も行われた。エンジンはセダンと同じく、最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2Lの直3DOHCで、CVTが組み合わされる(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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