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E-C4とbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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E-C4とbZ4Xの中古車情報を比較する

シトロエン  E-C4   トヨタ  bZ4X
VS
219.7万円559万円
E-C4の相場表を見る
中古車相場 349万円513.7万円
bZ4Xの相場表を見る
37 中古車掲載台数 25
  • シトロエン E-C4 マックス 元試乗車 純正ナビゲーション ETC

    本体価格
    410万円

  • シトロエン E-C4 マックス 新車保証継承 コネクテッドナビ ガラスサンルーフ プログレッシブハイドロリッククッション アドバンストコンフォートシート シートヒーター アクティブクルコン 自動ハイビームLED 後カメラ

    本体価格
    481.6万円

  • シトロエン E-C4 マックス 認定中古車保証 サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    320万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ゼロエミッション 新車保証継承 サンルーフ

    本体価格
    463.5万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 当社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    390万円

  • シトロエン E-C4 シャイン (電気自動車/サンルーフ/黒本革/Bカメラ) 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター/BSM/アクティブセーフティブレーキ/疲労検知/LEDライト/フロントマッサージ機能/純正アルミ

    本体価格
    229.9万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車保証一年付 ETC

    本体価格
    240万円

  • シトロエン E-C4 マックス 認定中古 デモカーアップ EV

    本体価格
    335万円

  • シトロエン E-C4 マックス 新車保証継承 ドラレコ ETC付

    本体価格
    282万円

  • シトロエン E-C4 マックス 試乗車UP 新車保証継承 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    337.6万円

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  • トヨタ bZ4X Z トヨタ認定中古車ムーンルーフパノラミックビューモニター

    本体価格
    513.7万円

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  • トヨタ bZ4X Z 純正ナビ 全周囲カメラ 2.0ETC車載器

    本体価格
    389万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    410万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC車載器

    本体価格
    429万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 試乗車+フルセグTCナビ+パノラミックビューモニター+ETC+ドライブレコーダー+ブラインドスポットモニター+合成皮革シート+スマートキー+ワンオーナー

    本体価格
    382万円

  • トヨタ bZ4X Z 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ BSM シートヒーター/ベンチレーション パワーバックドア デジタルインナーミラー JBLサウンド LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0

    本体価格
    349万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 前使用歴当社試乗車 ディスプレイオーディオ(ナビ有・テレビ有) バックモニター LEDヘッドランプ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    359万円

関東
12
375.4万円
関西
2
384万円
東海
6
312.3万円
北海道
2
259万円
九州
6
401万円
東北
2
377万円
北陸・甲信越
5
309.2万円
中国
2
339万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
460.2万円
関西
6
395.6万円
東海
8
403.9万円
北海道
0
---
九州
4
387.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
404万円
中国
1
410万円
四国
1
380万円

E-C4の中古車を探す

bZ4Xの中古車を探す

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E-C4とbZ4Xのカタログ情報を比較する

シトロエン  E-C4   トヨタ  bZ4X
465万円565.5万円 新車時価格 480万円650万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1800×1530 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
--- 排気量(cc) ---
136 最高出力(馬力) 169~342
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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